Suceden cosas importantes cuando reúnes a 2.164 ingenieros de automoción en un mismo lugar y al mismo tiempo para debatir sobre el futuro de la movilidad. Y eso es lo que vimos en la Conferencia y Exposición inaugural de Tecnología de Movilidad de FISITA (TMCE), que reunió a la Cumbre Mundial de Movilidad de FISITA, el Congreso Mundial de FISITA, EuroBrake y la Conferencia Europea de Seguridad Inteligente de FISITA (ISCE).

Los cuatro eventos, celebrados en Barcelona en colaboración con la Sociedad Española de Técnicos de Automoción (STA), acogieron durante tres días a 2.164 asistentes, 103 expositores y 393 presentaciones, 80 ponencias técnicas y 12 mesas redondas.

La lista de ponentes del Congreso Mundial de FISITA fue realmente impresionante, con figuras notables como Joan Amigo, Consejero Delegado de Applus+, Stefan Deix, de EUCAR, Hui Zhang, de NIO, y Jaclyn McQuaid, Presidenta y Directora General de GM Europa. Por su parte, los asistentes a EuroBrake pudieron escuchar las opiniones de la Dra. Panagiota Dilara, de la DG-GROW de la Comisión Europea, Jarek Grochowicz, de Ford, Pierre Garnier, de Jaguar Land Rover, y Jan Münchhoff, Presidente de EuroBrake. Los delegados de la ISCE tuvieron el privilegio de escuchar a Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, junto con Pierre Millette, de ACEA, Cecilia Sunnevång, de Autoliv, y Dominik Schuster, Vicepresidente de Seguridad de Vehículos de BMW Group y Presidente de la ISCE. La Cumbre Mundial de la Movilidad de FISITA se inauguró con un cautivador discurso de Carlos Tavares, Consejero Delegado de Stellantis, y también contó con destacados ponentes como Denis Le Vot, Consejero Delegado de Dacia; Feng Shen, Vicepresidente Ejecutivo de NIO; y Siddhartha Bagri, Consejero Delegado y fundador de Pravaig Dynamics.

Después de tres años en el cargo, Nadine Leclair cedió la Presidencia de FISITA a Mike Anderson, Vicepresidente de Sistemas Globales de Electrificación y Baterías de General Motors; y éste, a su vez, dio la bienvenida a Chang Hwan Kim, Jefe de Desarrollo de Baterías y Pilas de Combustible H2 de Hyundai-Kia, como Presidente electo de FISITA, que iniciará su presidencia en 2025.

El cambio climático, la sostenibilidad, la asequibilidad, la seguridad vial... todos ellos son problemas globales, pero a menudo la mejor manera de abordarlos es con soluciones locales, y la necesidad de soluciones incrementales y específicas para cada aplicación, en lugar de un enfoque único para todos, fue un tema predominante en FISITA TMCE 2023.

Los discursos de apertura y las mesas redondas abordaron diversos temas, como la evolución de la percepción de la movilidad, el rápido desarrollo de las tecnologías de propulsión, el impacto de la electrificación en la I+D de nuevos vehículos y las ideas sobre cómo descarbonizar el parque automovilístico actual.

Nos hablaron de la evolución del papel del vehículo privado, de la transición de la industria automovilística de la venta al servicio, del auge del vehículo definido por software y del papel aún por definir de los datos de los usuarios.

Las negociaciones de alto nivel sobre la norma Euro 7 ya están en marcha y su impacto se dejará sentir en toda la industria automovilística, no sólo en lo que respecta al control de las emisiones de la cadena cinemática, sino también en otros ámbitos clave, como el desgaste de los neumáticos y el polvo de los frenos. El abastecimiento de nuevos materiales y el análisis del ciclo de vida alimentaron los debates sobre el potencial valor medioambiental y comercial de los modelos de economía circular y la importancia de la gestión de los vehículos al final de su vida útil. Curiosamente, aunque se asumió que algún tipo de tecnología de conducción automatizada está por llegar, hubo menos certeza sobre cómo será y cuándo.

Y en este contexto complejo y lleno de retos, es a la comunidad de ingenieros de automoción a la que acudimos en busca de productos competitivos que ofrezcan no sólo una movilidad segura, sostenible y asequible, sino también soluciones deseables que deleiten y entusiasmen a los consumidores, tanto si compran productos como si los utilizan como servicios.

En los salones del Centro de Convenciones Internacional de Barcelona (CCIB) se puso de relieve el valor de la creación de redes, el intercambio de conocimientos, la resolución de problemas antes de la competición y el debate y la discusión abiertos. Este evento se diseñó para ayudar a la comunidad de ingenieros de automoción a comprender estas cuestiones y a incorporar esos conocimientos a su trabajo.